今年，“机遇”“挑战”成为车市关键词之一。开年以来，车市内卷加剧，强者更强、末位淘汰。作为国内头部车企的上汽集团不畏挑战，今年5月销量突破40万辆，延续1月份以来“逐月环比连涨”的良好势头。不仅在基盘的燃油车市场表现优异，同时站在转型路口上，上汽集团旗下自主品牌及合资品牌，在新能源汽车市场交出亮眼答卷，海外市场销量更持续增长，成为车市少见的优等生。上汽集团也不断加码核心技术、提升产品品质，强集团、大体系为旗下品牌带来诸多赋能，在诸多挑战和环境变换的车市成功突围。

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“新能源+出口”双加持

今年5月，上汽集团整车销售超40万辆，同比增长10.2%。月销突破40万辆背后，上汽集团自主板块依旧稳健。数据显示，今年前5个月，上汽乘用车销量为33.8万辆，同比增长19.49%，其中今年5月销量为7.4万辆，同比增长4.52%；上汽大通销量为8.7万辆，同比增长20.89%，其中今年5月销量为1.75万辆，同比增长41.15%。

同时，在海外市场，上汽集团也可圈可点。今年前5个月，上汽集团海外市场销量为43.8万辆，同比增长47.7%。其中，5月销量达9.2万辆。而MG品牌在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.1万辆，同比增长170%，稳居英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国新车销量排行榜前列。事实上，去年上汽集团海外市场销量已高达101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年蝉联国内车企榜首，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

同时，由上汽通用五菱、上汽大众和上汽通用“组队”的上汽集团合资板块，销量全线攀升。今年5月，上汽通用五菱、上汽大众和上汽通用销量分别为11万辆、9.3万辆和9.2万辆，同比增长分别为10.3%、6.18%和10.79%。

各板块销量整体上涨的同时，在车市全面转型期，上汽集团新能源汽车板块的表现更为亮眼。数据显示，今年5月，上汽集团新能源汽车销量达7.6万辆，同比增长5.94%。其中，上汽乘用车新能源车销量突破3.2万辆，同比增长51.5%。同时，今年3月刚刚上市的五菱缤果，单月销量突破1.8万辆，环比增长10%。

上汽集团方面表示，未来上汽集团将不断加快新能源新品投放速度，继续保持销量“逐月攀升”。

自主技术“撑旗”

随着新能源汽车销量攀升，上汽集团也全面提速转型应对市场挑战。

今年4月18日，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，将通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。计划到2025年，上汽新能源车年销量达350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达50%。

其中，上汽集团提到，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达70%。目前，上汽集团旗下自主板块新能源品牌布局完善，从荣威、飞凡到高端品牌智己表现均颇为亮眼。其中，被上汽集团寄予厚望的“高端新势力”智己汽车，今年5月销量为2009辆，连续3个月销量超过2000辆。

自主新能源车品牌的成功，离不开上汽集团的强大体系与技术赋能。目前，国内首个云管端一体化智能汽车全栈解决方案——上汽零束“银河”方案已在智己和飞凡全系产品上“量产落地”，包括中央集中式电子架构、数字智能座舱、SOA软件平台等创新技术，累计“上车”超过2万辆。今年6月12日，智己汽车公布智能化战略最新成果，在大模型算法支持下，揭秘“余光感知交互系统”等一系列前瞻智能化场景，让用户率先获得更安全、更轻松、更丰富有趣的驾驶体验。

此外，在产品结构上，从传统汽车向电动智能网联升级发展转变，上汽集团塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力。根据上汽集团规划，到2025年，整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车在集团国内销量中的占比超过50%。在电池技术方面，上汽集团和清陶能源已签署增资扩股协议和战略合作框架协议。按照协议，上汽集团将加快固态电池产品在自主品牌车型上的产业化应用，明年上半年智己汽车搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产；上汽集团和清陶能源还将于今年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品，安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。在此基础上，2025年上半年起智己、飞凡、荣威、MG将推出多款相关量产车型，全年销量将突破“十万辆级规模”。

合资品牌“闪光”

不仅自主品牌在新能源汽车赛道上狂奔，上汽集团旗下合资品牌也全面提速。

其中，2021年3月，上汽大众ID.系列首款纯电车型ID.4 X正式上市，随后开启上汽大众ID.系列纯电车型导入，ID.6 X、ID.3相继上市，完成上汽大众ID.元年的产品布局。截至今年4月初，上汽大众ID.纯电系列推出整整两年，累计销量突破12万辆，夺得合资电动品牌销冠。热销局面的形成离不开稳步积累的品质口碑、Go Younger的品牌面貌。

事实上，作为上汽大众重要的纯电系列，ID.纯电车型凭借深厚的品质基因和出色的驾乘表现，上市至今逐步积累用户口碑。去年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，上汽大众ID.3和ID.4 X分别斩获纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV满意度冠军，ID.4 X更是连续两年捧回该项冠军。不仅安全性能出众，上汽大众ID.纯电系列从生产端便树立品牌标杆。据了解，ID.纯电产品来自投资170亿元的上汽大众新能源汽车工厂，基于大众专为电动车打造的MEB平台制造生产。电池包全方位的安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航表现、德系品质工艺等，大大提升用户对电动出行的信心，并广泛受到第三方认可。

随着车型扩容，上汽大众也开始寻找品牌更多定义，贴近年轻化市场。在认真聆听市场声后，去年上汽大众为ID.纯电连续推出两次年度改款。今年4月，大众品牌又推出ID.纯电2023升级版，其中ID.4 X和ID.6 X采用全新配色和碳晶黑套件，视觉效果焕然一新。不仅如此，从去年开始，上汽大众大众品牌开始探索改装业务并发布高端改色膜和优选改色膜两大产品线，为爱车开启更多变化的可能性。上汽大众还在方方面面贯彻“We Care”理念，打通线上线下的用户触点，更贴近用户消费习惯。截至目前，ID. Store登陆全国88城市的核心商圈和商场，截至目前已开业200家，触达更多消费者。

当然，ID.系列纯电车型在取得阶段性成功后，上汽大众也开始下一阶段探索。2023上海车展上，上汽大众带来下一款ID.车型的概念车——ID. Next。据了解，ID. Next是全新高端纯电轿车概念车，代表大众品牌与用户对于环保、可持续生活的共同追求，也体现ID.纯电系列持续向上的冲劲。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦