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图为集大原高铁山西段首个连续梁成功转体。

本报讯 7月29日凌晨0时28分，由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁上海工程局承建的集大原高铁山西段站前4标樊家庄跨韩原铁路特大桥连续梁顺利完成转体，这是集大原高铁山西段的首个转体连续梁施工，为年底全线完成箱梁架设和路基预压任务奠定了基础。　　

集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。位于山西省忻州境内的樊家庄跨韩原铁路特大桥桥梁全长约19592米，3处跨越铁路营业线、1处跨越高速公路，是全线重难点工程之一。首个转体连续梁全长米，转体重量4463吨。

由于转体施工主桥为高墩、大跨连续梁桥，转体难度大、施工周期长，上跨的韩原铁路更是客货运输重要通道，施工安全风险大、测量精度要求高、工序工艺复杂。针对安全、质量、技术控制重难点，中铁上海工程局集大原高铁项目部联合大西铁路客专公司、设计单位、球角厂家、应力厂家等多部门深入解析施工方案，确保施工细节，合理规划好现场设备材料。同时，结合连续梁转体施工转动精度高、结构重量大等特点，采用智能称重等新技术，转体全过程实现电子应力监测，确保各项技术符合要求。

项目负责人李江波介绍说，转体过程中，两组T构转体件顺时针方向同时旋转，先进行试转3°52′12〞确定转体精确技术参数，后进行29°59′48〞正式转体。此次施工历时54分钟，转角33°52′，最终精准实现跨营业线成功转体，集大原高铁山西段施工建设再次实现新突破。

（齐向真、吕宇飞 文/摄）